5W-30 im Fass: 60 und 208 Liter
Die meistgefragte Viskosität in der Werkstatt, in den Größen, in denen sie sich rechnet. 5W-30 ist allerdings keine Produkteigenschaft, sondern nur die Viskosität: entscheidend ist die Freigabe.
Unter dem Etikett 5W-30 stecken sehr unterschiedliche Öle. Ein Mid-SAPS-Öl nach ACEA C3 mit MB 229.51 und ein VW 504 00 / 507 00 sind beide 5W-30 und dürfen nicht gegeneinander getauscht werden; ein Öl für einen Ford mit WSS-M2C913-D ist wieder ein anderes. Prüfen Sie deshalb immer die Freigabe des Herstellers und nicht die Viskosität allein. Auf den Produktseiten stehen die Freigaben vollständig, und über den Ölfinder können Sie sie am konkreten Fahrzeug abgleichen.
Zwei Gebinde
60 Liter (rund 54 kg) und 208 Liter (rund 187 kg). Beide per Spedition auf Palette.
Freigabe vor Viskosität
ACEA C2, C3 oder C5, dazu VW 504 00 / 507 00, MB 229.51, BMW LL-04, dexos oder Ford WSS. Die Angaben stehen auf jeder Produktseite.
Für Werkstatt und Betrieb
Sie kaufen als Kfz-Werkstatt, Reifendienst, Fuhrpark oder Landwirtschaft? Nettopreise, Staffelpreise und Kauf auf Rechnung stimmen wir individuell ab. Fordern Sie dafür ein Angebot an.
5W-30 Fässer ab Lager
Alle 5W-30 Öle, die wir im Fass führen, nach Preis sortiert. Die Freigaben stehen jeweils auf der Produktseite.
Versand per Spedition
Fässer sind Speditionsware. Ein 60-Liter-Fass wiegt rund 54 kg, ein 208-Liter-Fass rund 187 kg. Beide liegen deutlich über der Paketgrenze von 31,5 kg, eine Zustellung an Packstationen oder Paketshops ist deshalb nicht möglich.
Die Spedition vereinbart den Liefertermin telefonisch mit Ihnen. Bitte geben Sie eine Nummer an, unter der Sie tagsüber erreichbar sind: ohne Telefonnummer geht die Sendung unavisiert raus, und eine Palette, die niemanden antrifft, kostet eine zweite Anfahrt.
Geliefert wird frei Bordsteinkante. Sagen Sie uns vorher Bescheid, wenn bei Ihnen keine Rampe und kein Hubwagen vorhanden ist, damit wir eine Hebebühne einplanen können. Innerhalb Deutschlands kostet der Versand eines Fasses 6,95 EUR.
Altöl und Leergebinde
Die bei uns gekaufte Menge an Verbrennungsmotoren- und Getriebeöl nehmen wir als Altöl kostenlos zurück, einschließlich Ölfilter und der beim Ölwechsel anfallenden ölhaltigen Abfälle. Das ist keine Kulanz, sondern die Pflicht jedes Händlers nach § 8 der Altölverordnung.
Als gewerblicher Betrieb entsorgen Sie Ihr Altöl in der Regel über Ihren Entsorgungsfachbetrieb. Leere Stahlfässer sind Einweggebinde und gehen in Ihr Eigentum über, ein Pfand erheben wir darauf nicht. Geben Sie Altöl bitte unvermischt ab: Beimischungen von Bremsflüssigkeit, Kühlerfrostschutz oder Lösemitteln machen die Aufarbeitung unmöglich.
Hinweis zur AltölentsorgungAngebot anfordern
Sie suchen ein bestimmtes 5W-30 mit einer Freigabe, die hier nicht dabei ist, oder brauchen mehrere Fässer? Nennen Sie uns die Freigabe und die Menge.
Häufige Fragen
Kann ich jedes 5W-30 in jeden Motor füllen?
Nein. 5W-30 beschreibt nur das Viskositätsverhalten. Ob ein Öl in einen Motor gehört, entscheidet die Freigabe des Fahrzeugherstellers, weil davon der Aschegehalt, die Additivierung und die Verträglichkeit mit Partikelfilter und Steuerkette abhängen. Ein VW 504 00 / 507 00 und ein MB 229.51 sind beide 5W-30 und trotzdem nicht austauschbar.
Was heißt Longlife bei 5W-30?
Longlife steht für verlängerte Wechselintervalle nach einer bestimmten Herstellernorm, etwa VW 504 00 / 507 00 oder BMW LL-04. Das funktioniert nur in Motoren, die dafür freigegeben sind, und nur mit dem passenden Öl. In einem Fahrzeug ohne Longlife-Serviceintervall bringt ein Longlife-Öl keinen längeren Wechselabstand.
Welche Fassgröße ist die richtige?
Rechnen Sie mit Ihrem tatsächlichen Verbrauch je Öl. 208 Liter sind rund 40 Ölwechsel, 60 Liter rund zwölf. Läuft eine bestimmte Freigabe bei Ihnen wöchentlich, lohnt das große Fass; bei zwei bis drei Wechseln im Monat ist das 60-Liter-Fass die bessere Wahl.
